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週五下單、週一交件：Alstom 用連續纖維 3D 列印做列車組裝治具
客戶案例 · 軌道交通 · 法國
週五下單、週一交件，
Alstom 自己印列車組裝治具
Markforged 官方 webinar · 2021 年 6 月 · Alstom
2026 年 10 月 27 日
法國 · 軌道交通
全球軌道交通製造商 Alstom，在 2021 年 6 月的 Markforged 官方 webinar「How Alstom boosts their business with Additive Manufacturing」中，分享他們如何把 3D 列印從零星嘗試，推成整家公司的導入策略。

其中一個應用，是用 Markforged 連續纖維 3D 列印製作列車外側輪廓飾條（法文 acrotères）的定位與調整治具。Alstom 3D 列印中心經理 Mathilde Lepilliez 在問答時說，週五提出需求，週一就能交件，比向供應商外購更便宜，也更快。

「如果週五提出需求，我週一就能交件。我們比外購供應商更便宜。」

Mathilde Lepilliez · Alstom 3D 列印中心經理（引自 Markforged 官方 webinar）
軌道交通夾治具連續纖維維修保養終端零件

起點

從筆筒到金屬零件的疲勞驗證

Alstom 自 2016 年起推動 3D 列印，目標是為自家工廠與內外部客戶提供列印零件。Alstom 3D 列印計畫經理 Aurélien Fussel 在 webinar 中回顧：2016 年他們還在印筆筒，現在已經在做金屬零件的疲勞驗證。

Alstom 在 webinar 中展示的應用：以 3D 列印治具定位與調整列車側面輪廓飾條（acrotères）。（圖：Markforged 官方 webinar 投影片）
Alstom 在 webinar 中展示的應用：以 3D 列印治具定位與調整列車側面輪廓飾條（acrotères）。（圖：Markforged 官方 webinar 投影片）

治具

貼合車體曲面的治具，自己印

列車外側的輪廓飾條需要精準定位與組裝調整。Alstom 以 Markforged 連續纖維列印治具，流程是確認位置與需求、切片列印，再做測試驗證，包括治具磁吸效果的測試。

這類治具要貼合產品曲面，數量不多，需求又來得急。

測試驗證：治具裝上車體做定位與磁吸效果測試。（圖：Markforged 官方 webinar 投影片）
測試驗證：治具裝上車體做定位與磁吸效果測試。（圖：Markforged 官方 webinar 投影片）
週五 → 週一治具從提出需求到交件
數百個每月列印的治具（webinar 中提到）
2016Alstom 開始推動 3D 列印
數千歐元選件方法帶來的節省等級

成本

為什麼比外購便宜

Markforged 講者 Fabrizio Legrenzi 在同一段問答補充：機台列印時不需要人在旁邊看，生產過程沒有人工工時；耗電很低，「比較像一台家電」；也不需要另外編寫加工程式。零件成本主要剩下材料。

另一題問到如何決定哪些零件該印，Alstom 說明他們從內部系統抓出零件資料做關聯分析，鎖定適合列印的零件族群，節省規模在數千歐元等級。webinar 尾聲也提到，這只是 Alstom 每個月列印的數百個治具之一。

Alstom 歸納的三個應用面：複合材料強度、維修保養（MRO）與終端零件。（圖：Markforged 官方 webinar 投影片）
Alstom 歸納的三個應用面：複合材料強度、維修保養（MRO）與終端零件。（圖：Markforged 官方 webinar 投影片）

路徑

從治具走到終端零件

Alstom 把增材製造的價值分成三塊：複合材料強度足以做受力件與測試治具；用在維修、保養與運轉的工具和零件；以及終端使用零件。接下來的方向是做更大的零件、更多終端件，並把導入推廣到 Alstom 各廠。

產線治具內製評估

把您的治具與交期需求告訴我們，Markforged 工程團隊會依實際零件評估材料與機型，並可安排操作演示。地點可安排於台灣、中國、香港或越南。

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資料來源
Markforged, Inc. 為工業級增材製造系統供應商，以連續纖維複合材料與金屬解決方案，協助製造與技術保障單位於使用現場自主生產功能性零件、工裝與備件。

本文由 Markforged 大中華區暨越南團隊整理。

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