为什么卫星结构特别难

整颗卫星不能超过 100 公斤，而结构每减一克，载荷就多一克

卫星的重量上限是硬的。电池、计算机与各种必要元件本来就吃掉大部分配额，留给结构的空间很窄。Sidus Space 的设计工程师在片中说明，他们的做法不只是把零件做轻，而是连结构本身的设计一起改 —— 减下来的每一分重量，直接换成可以多装的载荷。

而发射与在轨环境并不宽容：发射瞬间要承受 5G 载荷，入轨后要面对太阳辐射，以及向阳面与背阳面之间的剧烈温差。

先有证据，才有卫星

材料在国际空间站外部挂了一年，取回后与刚下机器的件看不出差别

LizzieSat 之前，Sidus Space 先做了一个飞行测试平台：用 Onyx 快速打样出样品固定架，随材料暴露实验送上国际空间站，再取回地面检视。

原订暴露期约 15 周，实际在外面待了整整一年。同一批的白色对照件被太阳晒到明显劣化，Onyx 件则没有出现任何劣化。

Sidus Space 首席设计审查 Tony Boschi 在片中形容取回的状态：“刚从机器下来的件，跟在太空待了一年的件，没有差别。”

这份结果才是 LizzieSat 把 Markforged 当成结构基础的理由 —— 顺序是先有飞行验证，才有卫星。

为什么是打印，不是机加工

有些几何机加工做不出来，而设计一改，隔天就有新零件

为了拿掉螺丝的重量，Sidus Space 把扣合特征直接设计进结构件里：零件落进槽位后自行锁定，锁上之后就再也拉不开。片中说明，这个特征的一端可以机加工，另一端则完全做不出来，而打印件每一次都能稳定达到需要的公差。

速度是第二个理由。用铝的话，一个设计变更要走完变更、制造与组装；改用打印，变更当天重新打印，隔天就有全新零件。

材料可追溯性

航空航天与国防采购要的不只是强度，还要能追回到材料是怎么做出来的

Sidus Space 目前以 Onyx FR 阻燃材料打印，并采用 Onyx FR-A。FR-A 的 A 代表材料具备完整可追溯性 —— 片中直言，这是许多公司的硬性要求。万一出现分析预期之外的裂纹或剪切，可以一路追回材料的制造过程、找出问题并修正。

值得一并留意的是，Onyx FR-A 与 Carbon Fiber FR-A 已在 Markforged X7 上通过 NCAMP 认证，对走航空航天资格认证流程的制造商而言，这条路径是现成的。